Почему говорят, что опасно первым мотоциклом брать мощный спортбайк?

Опять же, многие могут, не согласится с такой постановкой вопроса, приведут для примера знакомых, которые сразу сели на литровый джиксер и по сей день ездят и все в порядке. Но факт остается фактом: для новичка литр это все-таки занадто.

Почему? 1.Опыт, Опыт, Опыт. Вы только задумайтесь.

Современный литровый спортбайк это снаряд с двигателем как минимум 150 л.с., который позволяет разогнать этот снаряд до 100 км/ч за несколько секунд. Как далеко Вы уедете на таком снаряде, не имея за плечами опыта езды??? Причем опыт вождения автомобиля, пускай даже очень мощного и скоростного Вам вовсе не поможет, как и опыт вождения советских мотоциклов (Ява, Иж и МТ) поскольку мощность японских спортбайков такой же кубатуры может быть почти вдвое/втрое больше.

Отсутствие опыта или крайне небольшой опыт вождения сложно привыкнуть к мощности мотоцикла и можно, например, в неподходящий момент инстинктивно перекрутить ручку газа, что может привести к весьма неблагоприятным последствиям, как для Вас, так и для мотоцикла, проще говоря, к аварии.

 

Без опыта Вам будет сложно грамотно маневрировать на высоких скоростях. А ездить на спорт байке медленно очень сложно, поскольку этот тип мотоцикла «провоцирует» на быструю езду, провоцирует открутить ручку газа на полную. Поэтому скорость будет высокой. Опять же из-за малого опыта, Вы можете переоценить свое умение и возможности (ограничитель в мозгу работает плохо). Но не только высокая скорость составляет проблему в управлении новичком литровым спортбайком. Чтобы быстро ездить, надо ещё и хорошо уметь тормозить, а этому тоже надо учиться.

Естественно, что производители мощных спортбайков позаботились, чтобы эти снаряды можно было, эффективно остановить и оснастили их мощнейшими тормозами. Но этими тормозами тоже нужно уметь пользоваться, и ошибка при торможении также может привести к аварии со всеми вытекающими последствиями! И последнее об опыте вождения. Вы же не будете постоянно ездить по прямой дороге на максимальной скорости???

А на дорогах есть еще и повороты! Разной сложности, разных градусов поворота. Так вот очень важно уметь входить в повороты и проходить их на скорости!!! Без такого умения и опыта очень легко потерять управление мотоциклом и просто вылететь с дороги. И вылететь с дороги не то, что легко - просто даже не поймёшь, почему ты уже лежишь на дороге. Естественно, будь у вас менее кубатурная или техника другого вида, например чоппер, на которой Вы бы набрались опыта вождения, можно было бы избежать совершения этих ошибок.

К большому сожалению большинство людей покупают себе не утилитарные байки ради того чтобы повыёбываться перед друзьями, барышнями, всеми окружающими, собой - не важно перед кем. Производной этого является то, что большинство людей не понимает, или не желает понимать/учиться, или только думает, что понимает, как можно ездить на многокубатурной и мощной технике сразу, а как нельзя. И если мощный чоппер попробует простить резкое откручивание газа хотя бы тем, что не перевернётся, то мощный спорт – увы этого не простит.

Или же если чоппер провоцирует повыёбываться медленно дефилируя перед девками возле бара, то спорт провоцирует повыёбываться одним известным ему способом, который неприемлем для неопытного новичка, в отличие от чопперного. Ну и последняя опасность для новичка любой кубатурной техники вообще - кратковременная растерянность при незапланированном резком ускорение с забыванием/перепутыванием где сцепление, а где тормоз. Малокубатурная техника эту ошибку может быть простит, т.к. на ней сложнее случайно резко ускориться, мощная - не простит. Это все было для Вас, как водителя литрового спортбайка.

 

Если все выше написанное Вас не убедило, задумайтесь еще об одной детали. Себя убьете об стену - ну и фиг с Вами. Но ведь и еще многих с собой можешь прихватить, а вот это уже зло. Это касается и пассажира, которого вы посадите на свой литровый спортбайк, так и других участников движения. Так неужели Ваша жизнь, и жизнь других людей менее важна понтов от того, что Вы владеете литровым спортбайком???

Как второстепенный фактор, нужно также заметить, что:

1. Для безопасной езды на спорт байке требуется серьезная экипировка, которая стоит весьма недешево.

2. Обслуживание/ или ремонт поврежденного литрового спортбайка – весьма недешевое удовольствие! Итого вывод следующий: литровый спорт или же двухлитровый круизер, да и вообще любые мощные мотоциклы в качестве первого покупать можно, но только просмотрев перед этим с полсотни фоток/роликов с падениями/результатами падений с мотоцикла. Можно и больше, главное чтобы появился здоровый страх перед мощной техникой.

 

Также обязательно отучиться перед этим в мотошколе. Первое даст страх перед техникой, который заменит излишний гонор и желание повыёбываться, что очень важно вначале. Второе даст хоть какие-то навыки, а не так, что на литре учиться передачи переключать. Постинг неможлив.